三缸车真的是你想象的那么烂?这个观点过时了

2019-11-07 15:48:10   【浏览】1662

玄英唐哲汽车工作室

说到三缸机,大多数中国人觉得这是不可接受的。随着环保压力的加大,甚至在“制造商为了省钱而忽视消费者感受”的舆论压力下,越来越多的制造商推出了三缸机器。由于三缸无法阻止这一趋势,今天我们将好好谈谈三缸机。

众所周知,三缸摇晃很大,今天仍然是这样吗?

三个气缸的点火顺序为1-3-2,而四个气缸的点火顺序为1-3-4-2。虽然只缺少一个气缸,但气缸3不能像气缸4那样分成两组。一组在上止点,另一组在下止点。两组活塞的往复运动相对平衡。由于气缸3的活塞的往复运动不能达到相对平衡,所以必须增加额外的平衡元件,但是额外的平衡元件成为噪声和振动的传递路径,因此气缸3不仅振动而且有噪声。

回顾三缸发动机的历史,一度风靡全国的李霞tj7100搭载的是1.0升三缸发动机,但受到当时技术水平的限制。三缸发动机固有的抖动和大噪声问题没有得到很好的解决,逐渐淡出公众视线。然而,十多年前,发动机技术已经更新了两代人。从过去的角度来看现在的三缸发动机显然是不合适的。今天先进的3缸发动机不能说nvh超过了同期的4缸发动机,但它肯定不会失去以前的4缸发动机!

现在情况不同了。

四个气缸上的平衡轴用于抵消二阶振动,但三个气缸用于抵消一阶振动。三缸发动机的平衡轴又大又厚,两端有一个曲柄状的平衡块,用来抵消活塞的惯性力。虽然平衡轴可以使三缸运转更加平稳,但它也需要曲轴来驱动,所以发动机燃烧产生的振动和噪音会通过曲轴传递到平衡轴上。为了解决这个问题,工程师将平衡轴齿轮分成三个部分,内侧和外侧由金属材料制成,中间是橡胶阻尼层(解耦结构)。宝马在2008年使用摆式飞轮后,每个人都看到了希望。

摆式双质量飞轮的原理并不十分复杂。飞轮一侧装有两个或四个摆。摆沿着导轨移动。这些摆将在离心力的作用下反向运动,从而抵消发动机扭矩的波动。以前,摆式飞轮仅用于宝马、奔驰、奥迪和保时捷,但现在它已用于许多国产三缸汽车。摆式飞轮还有一个特点,就是发动机熄火时会有清晰的声音,但这些都是可以用钱解决的问题。

点评:通过提高发动机技术含量、搭载涡轮增压器技术等技术突破,三缸发动机的颤抖、虚弱、噪音大等问题得到了极大改善。目前,许多三缸发动机的功率水平已经达到甚至超过了原来的四缸功率输出,而且还能有效降低油耗。面对日益严峻的环保法规新要求,三缸机的发展似乎顺应了时代的发展。你怎么想呢?

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