转向失灵、卡滞 宝马车辆再出重大安全隐患

2019-11-07 20:11:06   【浏览】2829

虽然国内消费者已经习惯了汽车召回,但根据汽车质量网的投诉数据,仍有一些汽车公司试图掩盖和隐瞒需要通过重大措施召回的缺陷产品。尽管一些有缺陷的汽车产品也被召回,但出于成本考虑,相关汽车公司故意减少召回次数,导致问题没有得到根本解决。质量网近日报道称,华晨宝马的不完全召回已经使至少7万辆宝马3系汽车变成了随时可能爆炸的危险品,[见详情:近7万辆宝马3系汽车面临漏油风险,急需召回】。在整理相关投诉时,质量网络发现一些国产和进口宝马车型的转向系统也存在安全隐患。与有缺陷的燃油箱相似,宝马(中国)和华晨宝马(BMW Brilliance)也召回了一些转向助力可能出现故障的车辆。然而,从目前所有者的反馈来看,召回的范围可能仍有缺陷。

召回不包括在内,转向器需要更换,费用为26,000元。

2012年,原国家质量监督检验检疫总局发布了相关召回公告

早在2012年,宝马(中国)和华晨宝马就因为转向控制模块有缺陷而向原质量监督检验检疫总局提出召回,这可能会导致电子动力转向系统异常关闭,从而导致车辆失去转向动力,并伴随仪表板警示灯开启。此次召回,宝马(中国)和华晨宝马召回了2010-2012年生产的2907辆国产和进口宝马3系、x1和z4汽车,并免费更换新的转向器,消除隐患:

1.华晨宝马3系,生产日期为2010年11月至2012年2月,拥有2712辆汽车;

2.2012年2月至2012年3月,华晨宝马x1,114辆;

3.进口宝马3系,生产日期为2010年12月至2011年12月,共49辆;

4.进口宝马z4,生产日期为2011年11月至2011年12月,共32辆。

然而,根据车辆质量网络收到的投诉信息,有许多车辆不在本次召回范围内,但转向系统也存在类似的召回问题。来自湖南的车主刘向汽车质量网络提供了反馈。她购买的宝马华晨3系列在正常驾驶时突然出现“方向盘动力故障”。刘女士立即将车送到宝马4s店检查。工作人员告诉她,转向器有故障,但是汽车已经过了保修期,必须自费更换。这让刘女士很困惑。当她购买的车辆的生产日期在召回范围内时,为什么不能根据召回程序免费更换转向机?事实上,投诉中有许多车主和刘女士一样。即使车辆的生产日期在召回范围内,问题发生后也不能根据召回处理车辆。制造商和商店4s给出的理由“不包括在召回中”。保修期过后,制造商和商店4s必须自费支付26,000元的高额维护费用。

召回范围怀疑转向动力故障或持续扩散

在相关汽车论坛上发现,早在2012年召回发布时,一些生产日期在召回范围内的车主就表示,在致电宝马400客服询问车辆识别码后,他们被告知车辆不在召回范围内。当时,一些网民质疑宝马将召回限制在2907辆的决定。

有网友透露,2012年至2013年间,外国宝马车型转向机的四批备件号被更换,从而怀疑外国在发现产品质量问题后仍有可能不断调试和更换备件产品。同时,目前还不清楚制造商在召回国内生产和销售车型后是否会对这批转向器进行进一步调查。然而,从后期汽车质量网络收到的投诉来看,宝马转向器的安全隐患似乎还没有完全消除。

根据投诉数据,自上述召回以来,质量网络共收到近130起与宝马转向故障灯报警、转向故障、转向器和转向助力故障相关的投诉。其中,华晨宝马召回了之前的宝马3系和x1车型,2014-2018车型中有很多关于转向器故障的投诉。投诉时,来自福建的车主詹女士表示,她购买的2015款宝马华晨x1在行驶过程中仪表突然出现断电迹象,方向盘无法转动,几乎导致汽车被毁,人员死亡。詹女士第一次把车拖到4s店。测试后,发现故障原因仍在转向机总成上。

宝马的5系转向系统也可能有潜在的故障

华晨宝马3系转向器的结构

华晨宝马5系转向器的结构

此外,华晨宝马5系等许多车型也出现在汽车质量网络的投诉中,这也应该得到汽车公司足够的重视。如上图所示,以2014年宝马华晨5系列投诉车型为例,其转向机构结构与之前召回的车型相同,均采用平行轴电动助力转向。重庆车主李先生说,新车刚行驶4000公里后,转向辅助系统失灵,故障灯发出警报。商店4s检查后,确认转向机总成需要更换。这表明其产品缺陷可能是“相同的”。

从以往相关维修案例判断,维修人员在拆卸和检查宝马转向机时,发现转向电机的位置传感器有水腐蚀的迹象。当水进入传感器和游丝板时,会产生异常信号。eps控制单元启动断电保护,导致转向故障灯报警和助力故障。目前,宝马车主最大的愿望是相关部门能够介入调查,督促汽车公司召回并解决问题,保护消费者的合法权益。毕竟,转向系统的安全隐患会威胁到日常驾驶的安全。

或者由于供应商原因,2017-19宝马3系陷入转向。

投诉数据显示,除了上一次召回中提到的故障外,2017-2019年宝马华晨3系列车型还出现了几起转向卡滞故障投诉,这些投诉也影响了驾驶安全。辽宁车主李先生表示,他购买的2018宝马华晨3系列在转向时方向盘正时卡住,速度越快越明显。去商店4s编程后,粘滞现象有所改善,但转向助力不均匀,左右偏轻。最后,商店4同意认领转向器。目前,该车已使用近一年,转向助力轻而重,转向卡滞问题再次出现。对此,李先生怀疑问题应该是转向器产品的缺陷,并希望制造商能更换改进后的产品。

根据业主的反馈,目前制造商和4s店都是通过程序编程来处理的。只有个别车主声称更换了转向器。这表明制造商似乎没有找到更好的办法来解决宝马的转向卡滞问题。然而,这个问题集中在2017-2019宝马3系车型上,这在以前很少听到。一些网友在相关论坛上报道称,因转向助力失败而被召回的转向机供应商是zf,但宝马的转向机供应商被改为博世。由此可见,转向卡滞问题的转向器可能是博世公司生产的产品。

2020年新一代宝马3系转向器

据数据显示,2020年新一代宝马3系转向器的结构已经完全改变为相对便宜的双齿轮电动助力转向器。至于旧车型中使用的平衡轴电动助力转向机,无论宝马(中国)还是华晨宝马(BMW Brilliance)是否仍能花费精力解决现有转向机的缺陷,彻底消除转向动力故障、转向卡滞等安全隐患,最终都可能在国家市场监督管理局的干预下实现。

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