2019款Jeep自由光碰撞测试解析 乘员保护充分

2019-11-12 17:10:51   【浏览】1122

自由光(Free Light)是一款吉普的中型越野车,由于其出色的越野性能和高性价比,已经成为一款受欢迎的越野车。几天前,网通从美国公路安全保险协会(iihs)获悉,2019年免费轻型汽车在该机构接受了碰撞测试。新车的所有五个主要测试结果都得了最高分,这可以在撞车时为车内乘客提供足够的保护。因此,获得了“2019年最高水平安全评估”的称号。

这一次,宣布结果的车型是2019吉普自由之光。Iihs碰撞试验分为5类,即前25%碰撞、前40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护,新车得分最高。(注:美国测试车辆的最终碰撞结果仅供国内消费者参考)

吉普2019免费轻型正面25%碰撞测试

碰撞过程中,新自由灯的前气囊和侧空气幕及时弹开。碰撞后,新车的前缓冲能量吸收区吸收了碰撞过程中大部分的前碰撞能量,从而降低了冲击力对驾驶舱的损伤和变形程度,削弱了驾驶舱接收到的碰撞能量,保持了良好的状态。尽管自由灯的a柱在撞击后明显变形,驾驶舱空间保持良好状态。

由于冲击力较大,新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件都有一定程度的变形和侵入,但都在安全范围内。其中,仪表板和上铰链柱的侵入范围值分别为4厘米和5厘米,而转向柱保持不动。

吉普车自由灯(jeep Free Light)受到撞击时,车内模拟驾驶员假人的头部由于惯性运动滑向左侧和前方,碰到a柱,但前气囊和头部侧气帘都及时弹出,保护模拟驾驶员假人的头部。碰撞后的数据读数显示模拟驾驶员的头部状况良好。

在25%的正面碰撞后,新自由灯的驾驶员腿部空间保持良好状态。虽然车门框架、铰链柱、仪表板下部等的变形侵入了驾驶员的腿部空间。碰撞后,驾驶员的腿和脚在这次测试中处于良好状态。

在灯光测试项目中,吉普自由灯(jeep Free Light)使用的led光源近光灯在弯道照明时,左侧能见度好,右侧能见度不足。当远光灯在笔直的道路和右侧被照亮时,道路的可见度是好的,但是左侧的照明光不足。因此,该车辆的照明测试项目获得了“A”级评级,但未获得“2019年最高级别安全评估”的称号。

(照片/王文同社石蕊)

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